週一 7月 01, 2019 4:57 pm
（６４０）－
從小到老，我和火車與火車站似乎特別有緣。因為父親在鐵路局服務的關係，我對火車和火車站，都有著深厚且濃濃的情感。八歲那年，我生平第一次搭乘火車從苗栗到松山。這趟初旅印象至深，如今年事已高，對於此旅印象依然清晰如昨。
可能是我年輕時記憶力特別的好？沿途的車站我都能背得滾瓜爛熟，比起某位電視上的諧星還要熟記。堂堂只是一個八歲子罷了，能將沿途廿餘個火車站，竟然背誦得滾瓜爛熟，怎不會讓左鄰右舍朋友讚嘆不已呢！
沿途的車站，我之所以能夠記得清清楚楚，並非我的腦筋特別好，而是各個車的特色，不論是建築、人文、或月台上叫販聲音，在在印象深刻令人難忘嘛。當時我曾和朋友打賭，用布巾矇住雙眼，從任何地方的車站上車。
不管火車往南走或往北走，或者是搭走支線，任意亂選，每停一站或多站後問我這是何站？我都能夠應口而出，從未有過一站落空或者誤答。當時尚無電視，要不然，我可能早就成為綜藝節目之名人啦。
從苗栗站搭火車往北走，第一個車站是北勢[豐富]。因為兩站距離最短，一過鐵橋很快就要停車。從前山線從這裡開始單線，之後改為雙線南下北上，但每天的列車許多班次，仍舊習慣的在此站等候錯車。所以，對這個中途小站印象很深。
火車離開豐富站再往北走，經過造橋至竹南站停車。這裡是山線與海線的分水站。海線的兩頭是南彰化北竹南，很多乘客不知或是忘記，往往在這裡誤車等車等得心裏發慌。甚至有人受不了炎熱氣候，還會開口三字經訐譙不止咧。
當時的火車站月台上都有叫賣的小販，地方性的特產推銷最力。通常，北上車站在苗栗站有月台小販之外，中間小站月台點點稀疏，需至竹南或新竹等大站，才能聽到小販的叫賣聲音。火車初新竹站再往北走，越走月台小販叫賣聲越亮。
苗栗月台小販所販賣之商品都很單純，以便當與柿乾最常見到。夏季裏，偶而還會有剖好的西瓜片叫賣。至於竹南站因屬雙線交會站，人來人往比較熱鬧，故爾小販生意好得不得了。經常可見到他們，隨著開動的火車，邊跑邊交貨或收錢找錢給顧客，技術之純熟令人嘆為觀止。
竹南崎頂過香山至新竹，香山至新竹是火車往北距離最長的車站。沿途可以看到台灣海峽的的波浪，大人都會哄小孩，說那波浪是「苦吉拉」(鯨魚)的泳浪。崎頂是小站但有海水浴場，故於夏季在此上下車的旅客特別多，其他日子上下車之旅客，只有小貓兩三隻罷了。
待那列車北上至新竹，這裡是北上車站的大站之一。在此站上下車旅客不少，故爾停車時間較長，而月台上小販賣出多，所以他們的叫賣聲也特別響亮。早期新竹特產新竹碰粉與米粉，這些都曾出現在小販肩揹的物架上。後來有些小販別出心裁，將它地特產引進販賣，於是水洋羹、太陽餅、或柿乾都曾在此站上出現。
新竹車站也有橘子應景水果，西瓜脆柿蓮霧都曾見過。此站之便當比較接近都市味，但內涵則不怎樣高明。過了新竹是竹北、湖口(新豐)、和楊梅。竹北本是個清靜的小車站，自從菲律普在此設廠之後，旅客流量開始增加啦。
湖口老地方，客家人都講海陸豐腔調之客家話。除了會車之外，這裏停車時間不長，但小販叫賣非常認真。湖口與楊梅車站的便當，裝在薄木片飯盒內的米飯與配菜有股木香。飯Q但是旁菜不多，不過吃起來還算可口。
中壢往北越往上走越熱鬧，車站的建築物越來越好看。上下旅客甚多，經常可聽到小孩被擠得哇哇叫痛的哭喊聲。北上列車直至桃園站，車內的乘客才稍見寬鬆。但是到了板橋車站，上下車旅客皆多，因已接近台北都會區，車站小販所賣大都是輕食較多。
至於萬華火車站嘛，日據舊式車站建築頗具歷史。然因它與台北車站，僅有三、五分鐘之車程，故爾旅客對他印象不深。一般而言，我自苗栗搭車北上松山，車行至松山鐵路機械廠前，我就會習慣的起身，將放在置物架上的行李，先行取下放在身畔或手提準備下車。
那年代火車是平價交通工具，我是鐵路員工眷屬，搭乘火車都是免費優待，所以，我常利用鐵路員工家屬招待券，南下北上逍遙自在。當時上學也是使用招待月票，三個月更換一次十分方便。
區間搭乘習慣了，車上查票員都已熟悉，不用查看就可以自由搭乘咧。通常火車乘客來自四面八方，乘客之個性形形色色不一而足。您若能靜下心來觀察那些旅客，您將會發現人生百態樣樣皆有。
儘管蒸氣火車、柴油機車、電聯車乃至今日的三鐵共構之高級車輛來往，車站總是聚集人氣的好地方。我喜歡在火車站裏留連，更喜歡觀察那些進進岀岀的旅客。當然最難忘的還是那些，火車站上形形色色的火車便當啦！
自苗栗到台北之間，或者至苗栗去台中之火車站，雖然鐵路便當形形色色，但是我座喜歡吃的是木片盒便當。雖人份量不大充飢足夠，尤其簡單菜色之中，我在吃那薄薄一片的滷五花肉。不鹹不膩入口即化，細細咀嚼不忍吞肚回味無窮。
各站的鐵路便當盒內都有滷蛋豆干與麵筋，然因滷煮技巧之不同，呈顯之口味各字不同。越往北走味近甜淡，越往南走則世鹹濃。味鹹好下飯，味淡耐咀嚼，各又特色各有其擁護之粉絲。
南豐原北福隆之鐵路便當滋味佳，米飯Ｑ彈配菜豐富，可是熱吃滋味沒有冷吃得好。有一次陪表哥南下台南，豐原車站買個熱騰騰的便當，興沖沖的揭開上蓋，一陣臭酸味直衝鼻端。但見筆哥埋頭猛扒入嘴，我好意思說我的便當是臭酸貨。於是我閉氣匆匆將它吃完，然後跑去洗手間猛吐。
因為我去洗手間過久，表哥過來查看，見到我嘔吐滿槽，還罵我不該貪吃過快才會如此。此話從何講起，但因全身吐後虛軟懶得回辯，會到家裡還挨一頓數落，現在回想起來，當時之輕忽實在不值。經過這次事端之後，我再也不敢吃豐原火車站之便當啦。
到達台南下車過夜，次日北返表哥特地在火車站買個便當。在車上我們慢慢享用，總體說來還算可以。飯後我問表哥，為何會買台南車站的便當？他說：「每次經過，耳里都聽到台南便當壽司之叫賣聲咩！」原來這種呼叫聲也有廣告效果啊！[待續]。
從小到老，我和火車與火車站似乎特別有緣。因為父親在鐵路局服務的關係，我對火車和火車站，都有著深厚且濃濃的情感。八歲那年，我生平第一次搭乘火車從苗栗到松山。這趟初旅印象至深，如今年事已高，對於此旅印象依然清晰如昨。
可能是我年輕時記憶力特別的好？沿途的車站我都能背得滾瓜爛熟，比起某位電視上的諧星還要熟記。堂堂只是一個八歲子罷了，能將沿途廿餘個火車站，竟然背誦得滾瓜爛熟，怎不會讓左鄰右舍朋友讚嘆不已呢！
沿途的車站，我之所以能夠記得清清楚楚，並非我的腦筋特別好，而是各個車的特色，不論是建築、人文、或月台上叫販聲音，在在印象深刻令人難忘嘛。當時我曾和朋友打賭，用布巾矇住雙眼，從任何地方的車站上車。
不管火車往南走或往北走，或者是搭走支線，任意亂選，每停一站或多站後問我這是何站？我都能夠應口而出，從未有過一站落空或者誤答。當時尚無電視，要不然，我可能早就成為綜藝節目之名人啦。
從苗栗站搭火車往北走，第一個車站是北勢[豐富]。因為兩站距離最短，一過鐵橋很快就要停車。從前山線從這裡開始單線，之後改為雙線南下北上，但每天的列車許多班次，仍舊習慣的在此站等候錯車。所以，對這個中途小站印象很深。
火車離開豐富站再往北走，經過造橋至竹南站停車。這裡是山線與海線的分水站。海線的兩頭是南彰化北竹南，很多乘客不知或是忘記，往往在這裡誤車等車等得心裏發慌。甚至有人受不了炎熱氣候，還會開口三字經訐譙不止咧。
當時的火車站月台上都有叫賣的小販，地方性的特產推銷最力。通常，北上車站在苗栗站有月台小販之外，中間小站月台點點稀疏，需至竹南或新竹等大站，才能聽到小販的叫賣聲音。火車初新竹站再往北走，越走月台小販叫賣聲越亮。
苗栗月台小販所販賣之商品都很單純，以便當與柿乾最常見到。夏季裏，偶而還會有剖好的西瓜片叫賣。至於竹南站因屬雙線交會站，人來人往比較熱鬧，故爾小販生意好得不得了。經常可見到他們，隨著開動的火車，邊跑邊交貨或收錢找錢給顧客，技術之純熟令人嘆為觀止。
竹南崎頂過香山至新竹，香山至新竹是火車往北距離最長的車站。沿途可以看到台灣海峽的的波浪，大人都會哄小孩，說那波浪是「苦吉拉」(鯨魚)的泳浪。崎頂是小站但有海水浴場，故於夏季在此上下車的旅客特別多，其他日子上下車之旅客，只有小貓兩三隻罷了。
待那列車北上至新竹，這裡是北上車站的大站之一。在此站上下車旅客不少，故爾停車時間較長，而月台上小販賣出多，所以他們的叫賣聲也特別響亮。早期新竹特產新竹碰粉與米粉，這些都曾出現在小販肩揹的物架上。後來有些小販別出心裁，將它地特產引進販賣，於是水洋羹、太陽餅、或柿乾都曾在此站上出現。
新竹車站也有橘子應景水果，西瓜脆柿蓮霧都曾見過。此站之便當比較接近都市味，但內涵則不怎樣高明。過了新竹是竹北、湖口(新豐)、和楊梅。竹北本是個清靜的小車站，自從菲律普在此設廠之後，旅客流量開始增加啦。
湖口老地方，客家人都講海陸豐腔調之客家話。除了會車之外，這裏停車時間不長，但小販叫賣非常認真。湖口與楊梅車站的便當，裝在薄木片飯盒內的米飯與配菜有股木香。飯Q但是旁菜不多，不過吃起來還算可口。
中壢往北越往上走越熱鬧，車站的建築物越來越好看。上下旅客甚多，經常可聽到小孩被擠得哇哇叫痛的哭喊聲。北上列車直至桃園站，車內的乘客才稍見寬鬆。但是到了板橋車站，上下車旅客皆多，因已接近台北都會區，車站小販所賣大都是輕食較多。
至於萬華火車站嘛，日據舊式車站建築頗具歷史。然因它與台北車站，僅有三、五分鐘之車程，故爾旅客對他印象不深。一般而言，我自苗栗搭車北上松山，車行至松山鐵路機械廠前，我就會習慣的起身，將放在置物架上的行李，先行取下放在身畔或手提準備下車。
那年代火車是平價交通工具，我是鐵路員工眷屬，搭乘火車都是免費優待，所以，我常利用鐵路員工家屬招待券，南下北上逍遙自在。當時上學也是使用招待月票，三個月更換一次十分方便。
區間搭乘習慣了，車上查票員都已熟悉，不用查看就可以自由搭乘咧。通常火車乘客來自四面八方，乘客之個性形形色色不一而足。您若能靜下心來觀察那些旅客，您將會發現人生百態樣樣皆有。
儘管蒸氣火車、柴油機車、電聯車乃至今日的三鐵共構之高級車輛來往，車站總是聚集人氣的好地方。我喜歡在火車站裏留連，更喜歡觀察那些進進岀岀的旅客。當然最難忘的還是那些，火車站上形形色色的火車便當啦！
自苗栗到台北之間，或者至苗栗去台中之火車站，雖然鐵路便當形形色色，但是我座喜歡吃的是木片盒便當。雖人份量不大充飢足夠，尤其簡單菜色之中，我在吃那薄薄一片的滷五花肉。不鹹不膩入口即化，細細咀嚼不忍吞肚回味無窮。
各站的鐵路便當盒內都有滷蛋豆干與麵筋，然因滷煮技巧之不同，呈顯之口味各字不同。越往北走味近甜淡，越往南走則世鹹濃。味鹹好下飯，味淡耐咀嚼，各又特色各有其擁護之粉絲。
南豐原北福隆之鐵路便當滋味佳，米飯Ｑ彈配菜豐富，可是熱吃滋味沒有冷吃得好。有一次陪表哥南下台南，豐原車站買個熱騰騰的便當，興沖沖的揭開上蓋，一陣臭酸味直衝鼻端。但見筆哥埋頭猛扒入嘴，我好意思說我的便當是臭酸貨。於是我閉氣匆匆將它吃完，然後跑去洗手間猛吐。
因為我去洗手間過久，表哥過來查看，見到我嘔吐滿槽，還罵我不該貪吃過快才會如此。此話從何講起，但因全身吐後虛軟懶得回辯，會到家裡還挨一頓數落，現在回想起來，當時之輕忽實在不值。經過這次事端之後，我再也不敢吃豐原火車站之便當啦。
到達台南下車過夜，次日北返表哥特地在火車站買個便當。在車上我們慢慢享用，總體說來還算可以。飯後我問表哥，為何會買台南車站的便當？他說：「每次經過，耳里都聽到台南便當壽司之叫賣聲咩！」原來這種呼叫聲也有廣告效果啊！[待續]。
